In questo capitolo trattiamo le ore di impegno e di lavoro notturno del conducente nell’ambito del trasporto merci e di persone.
Le ore di impegno non sono descritte nel codice della strada, tuttavia sono spesso utilizzate per individuare le attività giornaliere del conducente. In questo capitolo faremo anche riferimento al lavoro notturno del conducente, definito anche lavoratore mobile.
Per convenzione le ore di impegno sono da considerarsi come la somma tra LAVORO (“ore di guida” + “altre mansioni”) + disponibilità + le pause giornaliere.
Quando riposi 11 ore , il tuo periodo di impegno sarà 13 ore (24 ore – 11 ore = 13 ore).
Conseguentemente quando riposi 9 ore e ripetendo la stessa formula usata prima, il tuo impegno sarà di 15 ore.
Se invece guidi in multipresenza?
il monte ore complessivo sale a 21 ore.
Fai attenzione a non confondere queste informazioni con i tempi di guida !! Se lo desideri puoi rileggere il capitolo cliccando QUI .
Definizione di LAVORO NOTTURNO
il riferimento è il D.Lgs. 234/2007 che recepisce la direttiva 15/2002 CE “l’organizzazione dell’orario di lavoro delle persone che effettuano operazioni mobili di autotrasporto” all’articolo 3 nella sezione h. L’articolo cita testualmente: “h) notte: un periodo di almeno quattro ore consecutive tra le ore 00,00 e le ore 7,00″.
In questo caso non puoi lavorare per più di 10 ore.
Per lavoro ti ricordo che si intende la guida + altre mansioni. Siccome la norma fa riferimento ad un periodo di ore CONSECUTIVE, ti basterà anche solo una pausa di 1 minuto per spezzare la consecutività del lavoro e non ridurre la tua giornata di lavoro.
ad Maiora!
Funzione traghetto/treno
come si usa?
