Pneumatici e sicurezza. Lo si sente dire spesso eppure non è mai abbastanza. La pressione di gonfiaggio dei vostri pneumatici può fare la differenza, anzi, continuano a farla a vostra “insaputa”.
Le vostre ruote sono un vero e proprio gioiello tecnologico non lo sapevate? Sono composte dal cerchione metallico, che ha la funzione di raccordo tra le geometrie meccaniche del veicolo e il pneumatico, ed appunto il pneumatico.
Quest’ultimo poi deve sopportare l’usura generata dall’asfalto, il peso del vostro veicolo, del vostro carico, assorbe gran parte delle sollecitazioni del terreno sia in velocità che in frenata…vi pare poco? Il pneumatico è composto da vari parti che poi vengono saldate tra loro. La gomma è una “mescola” ovvero un mix di materiali sapientemente mescolati tra loro e spesso sotto brevetto. All’interno del pneumatico troverete diversi strati di tele, sono fili sintetici costituiti da kevlar, poliestere , nylon, è la struttura che lo renderà robusto,flessibile, capace di assorbire urti e di rendere uniforme l’intera struttura del vostro pneumatico.
il pneumatico è parlante!
Si è così, sul fianco trovi le indicazioni che descrivono molte delle sue caratteristiche tecniche. Vediamone solo alcune:
la prima cifra a sinistra descrive la larghezza del tuo battistrada in millimetri. Il numero successivo è l’altezza della “spalla” si esprime in percentuale e descrive il rapporto tra la larghezza del battistrada e l’altezza del pneumatico. In questo caso la “spalla” è 80% di 315 mm ovvero 252 mm.
Il terzo numero descrive il diametro della ruota in pollici. Subito dopo abbiamo l’indice di carico che è un valore importantissimo. Nella foto i numeri indicati sono: 156/150 cosa significano?
La tabella tecnica che trovi QUI ci dice che il valore 156 corrisponde a 4000 kg, quindi quella SINGOLA gomma sopporta un peso di 4000 kg. Il valore 150 invece si riferisce alle gomme gemelle, quando sono accoppiate una singola gomma sopporta 3350 kg perchè si abbassa il valore, la gomma è la stessa? Perchè non devi superare la massa massima ammissibile del tuo asse!
Di solito la somma dei vari pesi ammessi per pneumatico, danno la portata del vostro mezzo.
Ora che abbiamo visto che tecnologie sono implementate per la nostra sicurezza noi cosa dobbiamo fare? Tener gonfi i nostri pneumatici alla giusta pressione e controllare periodicamente oltre la pressione, anche l’usura. Per verificare l’usura, un ispezione visiva attenta e minuziosa spesso è sufficiente. Per verificare la pressione invece? Se avete con voi un manometro potete verificare a mezzo fermo e gomme fredde, la pressione nei vostri pneumatici oppure…potete passare una volta ogni due mesi da un gommista; dove sarà più facile intervenire in caso di necessità.
Prudenza mi raccomando.
Ad Maiora
